Vliegsessies van het
DFN
Dutch Flight Network
Op deze pagina worden vliegsessies
gepubliceerd die door Jaap van Megchelen zijn ingediend bij het Dutch Flight Network.
Een uitdaging voor ons om na te vliegen.
Jaap en Arnoud Meijer zijn bereid vragen over deze materie te beantwoorden.
Vliegsessies in 2011 Vliegsessies 2012
Over HongKong
valt heel wat te vertellen temeer daar dit vandaag onze eindbestemming is
maar voorlopig de belangrijkste info over Chek Lap Kok - Intl. Airport.
Dit is de internationale luchthaven van Hong Kong bij het eiland Lantau. De
luchthaven dankt deze naam aan het eiland waarop het is gevestigd.
De oude luchthaven was aan vervanging toe aangezien de populatie van Hong
Kong bleef groeien. In de jaren negentig werd gestart met de bouw van de
nieuwe luchthaven waarvan de kosten ongeveer 20 miljard euro waren. Op 6
juli 1998 werd de luchthaven officieel in gebruik genomen, deze is
gesitueerd op een
kunstmatig eiland dat ooit gebaggerd werd net voor de kust van Hong Kong ten
westen van Kowloon. Bij de bouw kwam veel Nederlandse inbreng tot stand, dit
vanwege
de ruime ervaring met baggerwerken en water. Totaal is ruim 12 vierkante km
ingepolderd. Om het nieuwe vliegveld met Hong Kong te verbinden moesten er
twee
bruggen en een tunnel over en onder zeer intensief bevaren zeestraten worden
gebouwd zonder daarbij de vaarroute,s te blokkeren.
Met een lengte van 1337 mtr. is de Tsing Ma brug de bekendste. Er zijn wee
evenwijdige start-/landingsbanen 07L - 25R en 07R - 25L. Beide banen zijn
3800 mtr. lang en 60 mtr. breed.
VOR - DME - en NDB zijn als navigatiemiddelen aanwezig.
In eerste instantie vliegen we vandaag IFR twee legs, n.l.:
ZSFZ - fqg -
ZSAM
118 n.m. Fullstop
ZSAM -swa - a470 dotmi - VHHH
281 n.m. Voorlopige eindbestemming.
De airports zijn:
ZSFZ
Changle Airport -- Fuzhou
Alt. 50 ft
ZSAM Gaoqi Airport -- Ziamen
Alt. 63 ft
VHHH Chek Lap Kok Intl. Airport -- Hong Kong
Alt. 23 ft
Het oude
vliegveld van Hong Kong - Kai Tak - wordt met de software van Fly Tampa goed
weergegeven. Als de tijd het toelaat is het wellicht een goed idee om
voor hen die dit vliegveld hebben geïnstalleerd, na aankomst op VHHH nog een
kleine extra leg te vliegen naar Kai Tak - VHHX.
Dit neemt slechts een paar minuten in beslag - 16 n.m. - en om het nog wat
realistischer te maken in een klein toestel, bijv. een Cessna 208, o.i.d.
Klik de volgende link aan en zie tevens de moeilijkheidsgraad om veilig op
Kai Tak te landen. ( video You Tube )
http://www.youtube.com/results?search_query=pss+boeing+777+vhhh+-+vhhx&aq=f
Voor degenen die wat meer info over Hong Kong willen, de volgende link. http://nl.wikipedia.org/wiki/Hong_Kong
Indien de
links niet werken, gebruik dan CTRL+C en daarna CTRL+V
Fijne vlucht Jaap van Megchelen.
Op de foto het nieuwe vliegveld Chek Lap Kok.
Tasmanie (IFR)
Ongeveer 150 n.m.
ten zuidoosten van het Australische vasteland ligt Tasmanië en is ervan
gescheiden door de Straat Bass.
Dit is een eiland en staat van het Gemenebest van Australië. Tasmanië heeft een
oppervlakte van ruim 68.000 vierkante km en heeft ongeveer 500.000 inwoners.
Onze eindbestemming van vandaag is Hobart, de hoofdstad van Tasmanië. De stad
telt zo'n 140.000 inwoners en is Australisch tweede oudste stad (na Sydney).
Hobart is een sfeervolle en gezellige stad en ligt aan de Derwent River. Naast
alle maritieme activiteiten vindt hier ook de finish plaats van de jaarlijkse
Sydney - Hobart zeilrace. De stad ligt tevens aan de Mount Wellington, die drie
maanden per jaar met sneeuw is bedekt.
Op Salamanca Place is elke zaterdagmorgen de beroemde Salamanca Market. Het is
een drukke markt waar van alles te koop is en die veel bezoekers trekt van
buiten Hobart.
Een van de mooiste en duurste wijken van Hobart is Battery Point. Hier zijn
koloniale herenhuizen uit 1830 - 1840, authentieke pubs en oude
arbeiders- en vissershuisjes langs smalle met door gaslampverlichte straatjes.
Vroeger stonden op deze strategische plek langs de Derwent River een batterij
kanonnen
als bescherming tegen vijandelijke invallen - vandaar de naam Battery Point.
Ben je echter op zoek naar een meer classy buurt in Hobart met luxe restaurants
en trendy bars, ga dan naar Constitution Dock, waar 's zomers veel
internationale
cruiseschepen aanmeren. Hiervandaan vertrekken ferries naar de eilanden rond
Tasmanië en naar het vasteland van Australië.
Op ongeveer een uur rijden ten zuidoosten van Hobart ligt Port Arthur met z'n
historisch gevangenis complex. Meer dan 60 gebouwen doen herinneren aan de
periode
dat Australië door de Britten als dumpplek voor gevangenen werd gebruikt.
Indertijd was Port Arthur zelfs de meest meedogenloze gevangenis van het hele
Britse rijk en
werden de gevangenen op gruwelijke wijze gestraft. Ten westen van Hobart bevindt
zich nog een van de laatste stukken echt ongerept regenwoud van de wereld en dit
South West National Park is dan ook uitgeroepen tot werelderfgoed.
Wij staan op het vliegveld van Launceston en vliegen noordwaarts naar Devonport,
van daaruit in zuidwestelijke richting naar Strahan en als laatste stop onze
eindbestemming Hobart.
Voor de FSX gebruikers; op de site van Surclaro - zie de link, kan je de
FSX-scenery van de luchthaven Hobart downloaden.
http://www.surclaro.com/fsx-scenery_c39_100_dateD.html
lDe route ziet er dan uit als volgt:
YMLT - YDPO
42 n.m. Fullstop
YDPO - YSRN
78 n.m. Fullstop
YSRN - YMHB 106 n.m. Fullstop
De airports zijn :
Launceston
-- Launceston Airport Alt. 566 ft
Devonport -- Devonport Airport Alt. 37 ft
Strahan -- Strahan Airport Alt. 70 ft
Hobart -- Hobart Intl. Airport Alt. 17 ft
Afstanden zijn volgens FS Commander. We vliegen IFR in een toestel naar keuze.
Fijne Vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
Marokko
Casablanca is onze eerste bestemming van vandaag en is gelegen in het westen
van Marokko. ( Berbers noemen de stad Anfa, wat in het Arabisch weer heuvel
betekent,
maar de letterlijke vertaling is Witte huis ) De stad staat dan ook bekend
om z,n vele witte gebouwen. Het is met ruim 5 miljoen inwoners de grootste
stad van Marokko en
tevens de economische hoofdstad , maar Rabat is de regeringshoofdstad. De
vele autowegen van en naar Casablanca zijn dan ook vanwege het economische
belang prima
te noemen maar het zijn voornamelijk tolwegen.
Casablanca is ook de belangrijkste zeehaven van Marokko, terwijl hier ook
het belangrijkste vliegveld - Mohammed V Intl.Airport - is gevestigd.
De luchthaven was oorspronkelijk een vliegbasis van de USAF onder de naam
Nouasseur Air Base. Tot op vandaag wordt het vliegveld door lokale bewoners
vaak nog
aangeduid als Nouasseur, de naam van de voorstad waar het vliegveld gelegen
is. In de eerste helft van de jaren vijftig van de vorige eeuw speelde de
basis een belangrijke rol
als vertrekpunt voor nucleaire bommenwerpers op weg naar de Sovjet-Unie. Ook
was het in die jaren een opslagplaats voor nucleaire wapens, naast Sidi
Slimane en Ben Guerir.
Ook heeft de basis nog enige tijd gediend als (nood) landingsplaats voor de
Spaceshuttle. Later zijn al deze activiteiten verhuisd naar: Ben Guerir Air
Base. Het vliegveld heeft drie terminals,
Terminal 1
heeft een oppervlakte van 40.000 m2 en kan 5 miljoen passagiers/jaar
afhandelen.
Terminal 2
heeft een oppervlakte van 66.000 m2 en kan 6 miljoen passagiers/jaar
afhandelen.
Terminal 3
heeft een oppervlakte van 4.000 m2 en kan 400.000 passagiers/jaar
afhandelen.
Vluchten van RAM naar Amsterdam vertrekken vanuit Terminal 2, samen met de
RAM vluchten naar de USA en het Verenigd Koninkrijk.
Andere internationale bestemmingen van RAM gebruiken Terminal 3.
Al in 1942 genoot Casablanca grote bekendheid door de film
-
CASABLANCA
-
met de toen
wereld beroemde sterren Humphrey Bogart en Ingrid Bergman in de hoofdrollen.
Hoewel door de rolbezetting met bekende acteurs deze film als A film werd
geclassificeerd had niemand verwacht dat het zo,n groot succes zou worden.
Maar onze start van vandaag is in Marrakech en we staan dan ook op het
Menara Intl. Airport.
Van hieruit dus in noordelijke richting naar Casablanca, vervolgens langs de
kust naar Rabat en onze eindbestemming is Tanger in het uiterste noorden van
Marokko.
De route:
GMMX - GMMN 112
n.m. Fullstop
GMMN - GMME 66 n.m. Fullstop of een
Touch an Go
GMME - GMTT 230 n.m. Eindbestemming
De airports zijn:
GMMX
Menara Intl. Airport -- Marrakech
Alt.1539 ft.
GMMN Mohammed V Intl.Airport
-- Casablanca Alt. 207 ft.
GMME Rabat Sale Airport --
Rabat Alt. 280 ft.
GMTT IBN Battouta Airport --
Tanger Alt. 66 ft.
De foto is de Poort Ancienne Medina in de Arabische wijk van Casablanca
Fijne
vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
IJsland is het
meest westelijk gelegen land van Europa en wordt in het zuiden omringd door de
Atlantische Oceaan, in het westen door de Straat van Denemarken
( tussen Ijsland en Groenland ) en de Groenlandzee, en een deel van de
noordelijke Ijszee in het noorden. IJsland heeft een oppervlakte van 103.000
vierkante km.
en heeft ruim 300.000 inwoners. Het merendeel van de IJslanders stamt af van
Noorse en Ierse kolonisten en de cultuur van IJsland is sterk beïnvloed door de
Noorse cultuur.
IJsland kent geen eigen krijgsmacht. Het leger van de Verenigde Staten bewaakte
tot oktober 2006 op basis van een militair verdrag uit 1951 het land en zijn
territoriale
wateren vanuit een marinebasis in Keflavik. Nu staan de V.S. nog wel garant voor
de defensie van IJsland, maar de marinebasis is gesloten.
De economie is voor een groot gedeelte afhankelijk van de IJslandse
visindustrie. In het begin van de 21e eeuw is de IJslandse financiële sector
sterk gegroeid.
Door de snelle expansie en de daarbij behorende behoefte aan vreemd vermogen van
deze sector was het land dan ook erg kwetsbaar voor de gevolgen van de
kredietcrisis in 2008.
Door een snelle achteruitgang van de liquiditeit van de drie banken in het land
raakte IJsland in een situatie die grensde aan een faillissement.
De schulden bleken vijf tot negen maal het bruto nationaal product te bedragen,
een bedrag dat nagenoeg onmogelijk is om zelfstandig op te brengen.
Dat is dan ook de reden voor een aantal ex gefortuneerde Nederlanders, die
aanzienlijk meer geld op IJslandse banken hadden geparkeerd dan de door de
Nederlandse staat
gestelde garantstelling van 100.000 Euro, met DFN af te reizen in een poging nog
iets van de '' verdampte'' centjes terug te krijgen.
En inmiddels zijn wij in de hoofdstad Reykjavik gearriveerd van waaruit naar
diverse bestemmingen in IJsland zal worden gevlogen.
Allereerst vanuit Reykjavik in noordelijke richting naar Akureyri, dan
noordoostelijk naar Egilsstadir en vervolgens zuidoostelijk naar onze
eindbestemming Hornafjurdur.
Dit geeft de volgende route te zien:
BIRK - rh - nonni
- BIAR 137 n.m. Fullstop
BIAR - aki - BIEG 100 n.m.
Fullstop
BIEG - va - keldu - BIHN 67 n.m. Fullstop
De airports zijn:
BIRK Reykjavik
Alt. 52 ft
BIAR Akureyri Alt. 11 ft
BIEG Egilsstadir Alt. 80 ft
BIHN Hornafjurdur Alt. 28 ft
Afstanden zijn
volgens Fscommander.
Op bijgaande foto het vliegveld va Reykjavik.
Fijne vlucht PH-Jap -Jaap van Megchelen
Istanboel is de
enige stad ter wereld die op twee continenten ligt en heeft een zeer
strategische ligging. Ze ligt in het westen van het land,
deels in Europa, deels in Azie. De Bosporus, die Europa van Azië scheidt, loopt
door Istanboel heen, en komt in het zuiden in de Zee van
Marmara en in het noorden in de Zwarte Zee uit. Twee bruggen over de Bosporus in
Istanboel verbinden Europa met Azië. Een mysterieuze stad,
gelegen in twee continenten met inwoners welke Aziaat dan wel Europeaan kunnen
zijn.
Istanbul is zo,n stad die je niet even in een paar dagen kan doen omdat er heel
veel is te zien, alhoewel een stedentrip van 4 a 5 dagen heel populair is.
De Gouden Hoorn en de Bosporus splitsen de stad in feite in drie delen, twee op
het Europese continent en één op het Aziatische.
Van de twee Europese delen bevat de westelijke helft de oude stad (Constantinopel).
Deze is onderverdeeld in de districten Fatih en Eminonu.
Verder ten westen en ten noorden hiervan bevinden zich de districten Eyup,
Bayrampasa, Gaziosmanpasa, Esenler, Bagcilarr,
Gungoren,
Zeytinburnu, Bahcelievler, Bakirkoy, Avcilar en Kucukcekmece.
Het gedeelte van de stad oostelijk van de Gouden Hoorn was waar in de Osmaanse
tijd de door Venetiaanse handelaren bewoonde wijk
Galata
lag.
Dit is tegenwoordig ingedeeld in het district
Beyoğlu.
Verder ten noorden en oosten hiervan liggen de districten Sisli, Kagithane,
Sariyer en Besiktas.
Op het Aziatische deel van de stad, ten slotte, bevinden zich de districten
Uskudar, Kadikoy, Beykoz, Umraniye, Maltepe, Kartal, Pendik,
Sultanbeyli en Tuzla.Istanbul heeft bijna 13 miljoen inwoners en heeft een
oppervlakte van 1540 vierkante km.
Turkish Delight heeft betrekking op diverse zaken en op een daarvan heeft de DFN,er
z,n oog laten vallen, nl.Turks fruit (Turks:
Lokum,
Grieks:
loukoumia) is een zeer zoete lekkernij die veel in
Turkije,
Cyprus
en in
Balkanlanden
zoals
Griekenland
en
Albanië
wordt gegeten.
De lekkernij bestaat voor een groot deel uit
suiker,
fruit,
kokos,
gelei
soms wat nootjes (zoals
hazelnootjes,
amandel
en/of
pistachenootjes)
en kan
verschillende kleuren hebben en daar nemen wij natuurlijk wat van mee.
Voor onze route van vandaag met als eindbestemming Istanbul staan we met onze
toestellen geparkeerd op de luchthaven van Antalya aan de zuidkust,
waar het gehele jaar door toeristen uit alle delen van Europa, maar tegenwoordig
ook veel uit Rusland, met charters worden aangevlogen voor een
verblijf in een van de bekende badplaatsen.
Van hier vliegen in zuidoostelijke richting naar Konya, dan noordelijk naar Ankara en vervolgens in noordwestelijke richting naar Istanbul.
De route is dan als volgt:
LTAI - sehir - LTAN 107 n.m. Fullstop
LTAN - azbul - LTAC 140 n.m. Fullstop
LTAC - bag - petar - toker - yaa - LTFJ 202 n.m. Eindbestemming
De airports:
LTAI Antalya Airport Antalya Alt. 181 ft
LTAN Konya Airport Konya Alt. 3386 ft
LTAC Esenboga Airport Ankara Alt. 3129 ft
LTFJ Sabiha Gokcen Airport Istanbul Alt. 316 ft
Afstanden zijn volgens Fscommander. zie onderstaande link voor downloads van Airport Sabiha Gokcen en Konya Airport
http://simviation.com/1/search?submit=1&keywords=+Sabiha+Gokcen&x=20&y=5
http://simviation.com/1/search?submit=1&keywords=+Konya&x=20&y=7
Madeira
is een eiland in de Atlantische Oceaan, ongeveer 700 kilometer ten westen van
Afrika en 1000 kilometer ten zuidwesten van de Portugese kust.
Samen met Porto Santo en de zuidelijker gelegen IIhas Desertas en de IIhas
Selvagens vormt het de archipel en autonome regio Madeira van Portugal.
De Azoren hebben binnen Portugal dezelfde status. De grootste stad op Madeira en
tevens de hoofdstad van de autonome regio is Funchal.
Madeira kent een zeer mild klimaat (temperatuur ligt vrijwel altijd tussen de 16
en 22 °C.) en is door de natuur, de vele bossen en bergen populair bij
wandelaars en natuurgenieters. Omdat de kust voornamelijk uit steile rotswanden
bestaat en zandstrand vrijwel niet aanwezig is, kent Madeira geen massatoerisme.
De eilanden hebben een vulkanische oorsprong. De hoogste berg is de Pico Ruivo (1862
m). De bekendste specialiteit van Madeira is de versterkte wijn
die ernaar genoemd is. Behalve door deze Madeira-wijn is het eiland ook bekend
om de espada; een lange zwarte vis die op veel verschillende manieren bereid
wordt.
De vele exotische bloemen die er in het wild groeien kenmerken het eiland
zodanig dat Madeira ook wel het bloemeneiland wordt genoemd.
Naast de Canarische - Eilanden is Madeira de enige plek op de wereld waar
de Kanarie in het wild voorkomt.
( en even terzijde, wie kent hem niet, zanger/gitarist Eddy Christiani - wel
heel wat jaren geleden - werd o.a. populair met z,n liedje,
Zonnig Madeira, land van liefde en zon........... en werd tevens
ereburger van Madeira.)
Voor een echte wilde stapvakantie, moet je niet op Madeira zijn. Het eiland is
een rustig paradijs vol natuurwonderen. Toch hoef je je met name in
Funchal ’s nachts zeker niet te vervelen. Het nachtleven is misschien niet zo
bruisend als Lissabon of Albufeira, maar toch zeker de moeite waard.
Het eiland heeft zeker geen tekort aan bars, pubs, clubs of live muziek en in
Funchal zijn al deze uitgaansgelegenheden geconcentreerd.
Een groot gedeelte van het
nachtleven op
Madeira speelt zich op straat af, waar straatmuzikanten de
steden omtoveren tot een groot,
gezellig openluchtconcert. Voor theater en klassieke muziek moet je naar het
Teatro Municipal Baltazar Diaz. De vele kroegen in Funchal zijn tot laat open.
In sommige cafés kan je genieten van de prachtige fado, het Portugese
levenslied. Als je zin hebt om te dansen is club Vespas een aanrader, hier gaat
iedereen tot diep in de nacht los op de dansvloer. Je kan ook gezellig een gokje
wagen in het casino van Funchal.
Maar wij zijn
gekomen om te vliegen en we bevinden ons reeds op het airport Porto Santo en
gaan vervolgens richting hoofdstad, dit is een klein stukje
zuidwaarts, dan een lange etappe naar Tenerife North, en als laatste naar
Tenerife South, wat tevens onze eindbestemming is.
De route:
LPPS - LPMA
31 n.m. Fullstop
LPMA - GCXO 273 n.m. Fullstop
GCXO - GCTS 29 n.m.
Eindbestemming. Afstanden volgens Fscommander.
De airports:
LPPS --
Porto Santo airport Vila Baleira Portugal
LPMA -- Madeira airport Funchal Portugal
GCXO -- Los Rodeos airport Tenerife North Spanje
GCTS -- Reinier Sofia airport Tenerife South Spanje
Het is wellicht
een suggestie om - i.v.m. de korte afstanden - de eerste als ook de laatste leg
VFR te vliegen in een klein toestel en dat op geringe hoogte,
bijv. 3000 ft. De afstand tussen Madeira en de Canarische eilanden over de
Atlantische oceaan zou dan IFR gevlogen kunnen worden.
Vooral degenen die Madeira als ook Gran Canaria hebben geïnstalleerd kunnen van het mooie uitzicht genieten.
Bijgaande foto geeft zicht op de baai van Madeira.
Fijne vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
http://madeira.startpagina.be/
Tunesië , officieel de Republiek Tunesië, is een land in Noord - Afrika
grenzend aan Algerije en Libie en aan de Midellandse Zee.
Het behoort tot de Maghreblanden, waar ook Marokko, Mauritanie, Algerije en
Libie toe worden gerekend.De bevolking bestaat etnisch gezien
voor het grootste gedeelte uit Berbers. De meesten van hen zijn zich hiervan
echter niet meer bewust en beschouwen zichzelf als Arabieren.
In de loop van de geschiedenis hebben veel verschillende volken het grondgebied
bezet en er hun sporen achtergelaten. Tunesië is voor veel
Europeanen een schitterend vakantieland. Populaire vakantiebestemmingen in het
land zijn het eiland Djerba, en kustplaatsen als
Sousse,
Hammamet
en
Port El Kantaoui.
Het land kent verder archeologische sites als die van
Carthago
dicht bij Tunis en
El Djem
met een indrukwekkend
Romeins
amfitheater.
Ook heeft het zeer gevarieerde soorten landschappen, van woestijnlandschap in de
Sahara
in het zuiden, tot bossen in het noorden op
het schiereiland
Kaap Bon.
Een goedkope manier van reizen is de gedeelde taxi (genaamd louage),
waarvoor men op goed geluk naar
een
taxistandplaats
kan gaan: de chauffeurs zijn altijd blij als ze hun taxi vol krijgen. Minder
bekend dan het eiland Djerba zijn de
Kerkennah Eilanden
die voor de kust van Sfax liggen.
Bij de samenstelling van deze sessie - medio januari 2011 - is het zeer
onrustig in Tunesie. Na de val van president Ben Ali zijn er hevige
onlusten uitgebroken en inmiddels is Ben Ali met zijn gevolg gevlucht naar Saudi
Arabie omdat hij vreesde voor een aanslag op zijn leven.
Het openbaar ministerie in Tunesie beschuldigd de familie Ali - echtgenote Leila
Trabelsi, een voormalig kapster, alsook familieleden - van grootschalige
diefstal van belastinggelden. Leila Trabelsi geld in de ogen van veel Tunesiers
als de duistere kracht achter het corrupte regime van haar echtgenoot.
In Tunesie vraagt men zich af hoe het mogelijk was dat Leila vlak voor haar
vlucht nog 'even' 1500 kg goud, ter waarde van 45 miljoen euro mee heeft
kunnen nemen naar Dubai. -- bron: Het franse dagblad Le Monde --
Reizen in en naar Tunesie geschied volledig op eigen risico, alhoewel er nog
geen negatief reisadvies is afgegeven, maar een aantal grote Touroperators
hebben inmiddels wel de reizen naar Tunesie uit het programma gehaald.Ondanks
deze negatieve berichten laten DFN,ers zich er niet van weerhouden
af te reizen naar Tunesie en bevinden zich op dit moment reeds op airport Habib
Bourguiba in Monastir aan de oostkust van Tunesie, van hier gaan het
noordelijk naar Tunis , de hoofdstad, vervolgens in westelijke richting de grens
over naar Algerije naar de plaats Annaba en als laatste noordwestelijk
naar onze eindbestemming Batna via een touch an go in de plaats Constantine.
Dat geeft de volgende route: ---------- De airports:
DTMB - DTTA 80 n.m. Fullstop ---------- DTMB Habib Bourguiba Intl.Airport Monastir / Tunesie
DTTA - kemir - morja - DABB 116 n.m. Fullstop ---------- DTTA Carthage airport Tunis / Tunesie
DABB - DABC 66 n.m. Touch an Go ---------- DABB Rabat Bitat Annaba / Algerije
DABC - DABT 35 n.m. Eindbestemming ---------- DABC Mohamed Boudiaf airport Constantine / Algerije
---------- DABT Mostefha Ben Boulaid airport Batna / Algerije
We vliegen IFR in een toestel naar keuze. Fijne vlucht PH- JAP Jaap van Megchelen.
Zweden - Noorwegen (IFR)
Zonder nu direct
aan omkoping te denken is het zo dat Scandinaviërs gevoelig zijn voor presentjes
en waar je als buitenstaander iets gedaan moet zien te krijgen
is het heel handig om de juiste snaar te raken wat aardig lukt met een
alcoholische versnapering, met name Cognac en Jenever.
De alcoholaccijns is daar vele malen hoger als in ons land en dus voor de gewone
man/vrouw niet te betalen.
En omdat we vandaag met DFN op de Scandinavische toer zijn nemen we een paar
extra flessen mee, je weet maar nooit waar het goed voor is.
Onze start van vandaag is namelijk in Stockholm op Arlanda International Airport.
Stockholm is de grootste stad van Zweden. De gemeente Stockholm ligt
gedeeltelijk in Uppland en gedeeltelijk in Sodermanland.Ze heeft een oppervlakte
van
188 vierkante km en behoort tot de provincie Stockholms Lan. Op 30 september
2009 had de stad ruim 800.000 inwoners en de gehele regio Groot Stockholm
rond de 2 miljoen. Door de vele grote wateren in de stad wordt Stockholm ook wel
het Venetië van het Noorden genoemd. De stad ligt middenin de Scherenkust met
24.000 eilanden.
In Stockholm zetelt de Zweedse regering en het parlement. Het koninklijk paleis
van de Zweedse koning,Karel XVI Gustaaf is er ook te vinden.
De stad ligt op veertien met bruggen verbonden eilanden, op de plaats waar het
Malarmeer (Zweedse Malaren) met de Oostzee in verbinding staat.
Aan deze ligging heeft de stad de bijnaam " Venetië van het Noorden" te danken.
Net buiten de stad begint de Scherenkust, een kustgebied met talloze
rotseilanden en eilandjes die Scheren worden genoemd. Veel inwoners van
Stockholm hebben dan ook een boot, of zelfs een buitenhuis op een eilandje.
Tijdens de zomer zijn er op veel plaatsen aan de rand van het water zonnebaders,
zwemmers en vissers te zien. Het oudste deel van Stockholm is de
oude stad, of Gamla Stan. Deze wijk doet bijna Zuid Europees aan door de smalle
straten en huizen die in okerkleur of rood zij geschilderd.
Op dit eiland is het Koninklijk paleis gebouwd, met een traditionele wacht.
Tijd om de lucht
in te gaan en wel vanaf Stockholm in westelijke richting naar Norrkoping en
vervolgens opnieuw westelijk, richting Noorse kust n.l.
Stavanger waarbij we halverwege dit traject een stukje over het Skagerrak zullen
vliegen.
We vliegen IFR in een toestel naar keuze.
De route : ESSA
- ESCK 89 n.m. Fullstop
ESCK - ENZV 352 n.m.
Eindbestemming
De airports :
ESSA - Arlanda Intern.Airport Stockholm Alt. 128 ft
ESCK - Bravalla Airport Norrkoping Alt. 94
ft
ENZV - Sola Airport Stavanger Alt.
33 ft
Afstanden zijn
volgens Routefinder inclusief waypoints / fixes.
Fijne vlucht - PH-JAP Jaap van Megchelen
Bijgaande foto is van Sergels Torg in het centrum van Stockholm.
Islands of Greece (VFR in een toestel naar
keuze)
In het begin van de zeventiger jaren is het toerisme naar Griekenland en de
Griekse eilanden langzaam aan op gang gekomen.- Spanje
stond toen al bekend als een populaire vakantiebestemming - Mede door de
produktie van de achtdelige Britse TV serie - Who pays the Ferryman - in 1977 /
1978,
welke zich voornamelijk afspeelde op Kreta, kwamen vakanties naar ondermeer
Kreta en Rhodos in een stroomversnelling, niet in de laatste plaats vanwege de
prachtige opnamen uit die serie. Ook anno 2011 boeken nog steeds vele Europeanen
als ook Nederlanders een vakantie naar een van de Griekse eilanden waar
de weersomstandigheden vaak zeer goed zijn, alhoewel de warmte in de maanden
juli / augustus wel eens hinderlijk kan zijn maar anderzijds zorgt de altijd wel
aanwezige wind voor wat afkoeling, zeker aan de stranden. Via Athene -- waar we
terecht kwamen tussen luidkeels protesterende Grieken tegen de bezuinigingen
met als doel het land weer in het Europese gareel te krijgen -- zijn we
doorgevlogen naar het eiland Kreta en wel in Iraklion, vanwaar onze start plaats
zal vinden
met als einddoel het eiland Rhodos. De stad Rhodos ligt in het uiterste noorden
van het eiland en is een havenstad met ca.60.000 inwoners.
Vanuit Rhodos stad is geregelde veerdienst naar de bekende Turkse
vakantiebestemming Marmaris.
De internationale luchthaven van Rhodos ligt 14 km zuidwestelijk van Rhodos stad
en is de vierde luchthaven van Griekenland wat passagiers betreft.
Bijgaande foto geeft een view over de Elounda baai van Kreta.
Onze route is als volgt:
LGIR - LGST
46 n.m. Fullstop Afstanden
zijn volgens Fscommander.
LGST - sit - ug80 - nibox - LGKP 61 n.m. Fullstop
LGKP - LGRP 75 n.m. Eindbestemming
De airports zijn:
LGIR Nikos
Kazantzakis --- Iraklion Alt. 120 ft.
LGST Sitia --- Sitia
Alt. 379 ft.
LGKP Karpathos ---
Karpathos Alt. 71 ft.
LGRP Diagoras Intl. --- Rhodos
Alt. 24 ft.
We vliegen VFR in een toestel naar keuze.
Prettige vlucht.
Jaap van Megchelen PH-JAP
Kalidonia - baai van Elounda
Down Under Australia Adelaide (IFR)
In het zuiden van Australie, om
precies te zijn aan de Golf St.Vincent ligt Adelaide, hoofdstad van de
Australische deelstaat Zuid Australie.
De stad heeft ca. 1.2 miljoen inwoners en is daarmee de vijfde stad van
Australie. Vanwege de vele kerken staat Adelaide ook wel bekend als
de city of Churces. Een andere veel gebruikte term is the 20 minute city, dit
vanwege de grote bereikbaarheid van vrijwel alle plekken in en
zelfs buiten de stad. Zo ben je ( buiten de spits ) met de auto binnen 20
minuten vanuit het CBD ( Central Business District ) bij het strand, in de
Adelaide Hills of in Mc.Laren Vale. Rondom Adelaide liggen belangrijke
wijngebieden waaronder de Barossa Valley van waaruit jaarlijks vele
duizenden liters kwaliteitswijn naar Europa wordt geëxporteerd.
En omdat we al even in Adelaide zijn ter voorbereiding van onze vlucht hadden we
ruimschoots de tijd een van de mooie Chateau's in de
Barossa Valley te bezoeken en tegelijkertijd een kistje mooie wijn mee te nemen.
|Onze start is aldus in Adelaide en we staan reeds met onze toestellen bij een
van de gates op Adelaide International airport voor de volgende route;
YPAD - sedan
- YBHI 233 nm Full stop
YBHI - cobhi - YCBA 222 nm Eindbestemming
De airports:
YPAD
= Adelaide Int. Airport Alt. 24 ft
YBHI = Broken Hill Alt. 962 ft
YCBA = Cobar Alt. 728 ft
We vliegen IFR in een grote kist. Afstanden zijn volgens FSCommander.
Op de foto het centrum van Adelaide.
Fijne vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
Kleine Zuid Duitse velden (VFR)
We zijn in het zuiden van
Duitsland en wel in het plaatsje Biberach an der Riss gelegen in de deelstaat
Baden - Wurttemberg.
Biberach an der Riss heeft ruim 32000 inwoners en beschikt over een regionaal
airport.
De deelstaat heeft 11 miljoen inwoners en de hoofdstad is Stuttgart. We starten
aldus in Biberach en de route is als volgt;
EDMB - EDTN
32 nm Fullstop
EDTN - EDTH 21 nm Fullstop
EDTH - EDMH 38 nm Fullstop
EDMH - EDPG 65 nm Eindbestemming
EDMB Biberach an der
Riss Alt.1907 ft
EDTN Nabern Teck Alt.1218 ft
EDTH Heubach Alt.1426 ft
EDMH Gunzenhausen Alt.1594 ft
EDPG Griesau Alt.1063 ft
Afstanden zijn volgens FScommander. We vliegen VFR in een Cessna 172 of ander klein toestel.
De bijgaande foto geeft het centrum van Biberach an der Riss weer.
Fijne vlucht. PH-JAP Jaap van Megchelen
Mexico (VFR)
Ondanks de
gevaarlijke situatie in Mexico,( getuige het krantenbericht in het AD van 21
september 2011, dat er in de plaats Veracruz in twee vrachtauto,s
de lijken zijn aangetroffen van 23 mannen en twaalf vrouwen die naar men vermoed
waren aangesloten bij het drugskartel LOS ZETAS en naar alle
waarschijnlijkheid zijn vermoord door een concurrerende partij,) is DFN toch
weer bezweken voor de schoonheid van hert land en kon de verleiding
niet weerstaan opnieuw wat bestemmingen aan te doen. Uiteindelijk heeft ons
bezoek in 2010 ook geen problemen met zich meegebracht.
Een belangrijk bijkomende reden is dat op onze eindbestemming van vandaag, n.l.
het airport van Colima, een vrij kostbare kist met onderdelen en
gereedschap ligt opgeslagen die bij ons reeds genoemde eerdere bezoek in 2010
door een DFN,er was vergeten in te laden.
Na wat telefonische contacten heeft men ons verzekerd dat we de kist mee terug
kunnen nemen, echter niet alvorens de opslagkosten worden voldaan.
En het is daar helemaal niet vreemd als we ook nog het nodige smeergeld moeten
betalen.
Bijgaand de foto van het
Enterprise
Inn in onze startplaats LEON waar we een nachtje hebben
doorgebracht.
Gewaarschuwd als we zijn mengen we ons niet in het strijdgewoel, maar zijn wel
op onze hoede.
Zoals gezegd is de start in LEON en wel op Guanajuato Intl.
We vliegen VFR de volgende route:
MMLO - MMCY 42
n.m. Fullstop
MMCY - MMMM 43 n.m. Fullstop of Touch an Go naar
keuze
MMMM- MMPN 63 n.m. Fullstop
MMPN - MMIA 87 n.m. Eindbestemming
De airport zijn:
MMLO
Guanajuato Intl. LEON Alt. 5972 ft
MMCY Celaya Airport CELAYA Alt. 5713 ft
MMMM Gen.Francisco Mujica Intl. MORELIA Alt. 6017 ft
MMPN Gen Ignacio Lopez Rayon URUAPAN Alt. 5230 ft
MMIA Colima Airport COLIMA Alt. 2376
ft
Afstanden volgens
FScommander ---------
Let goed op de
hoogtes !!
Fijne vlucht. PH-JAP Jaap van Megchelen
Stukje Oost Europa (IFR)
Een vlucht die ons naar drie landen zal brengen,nl.
Oostenrijk - Hongarije en Roemenie en we doen daarbij de
volgende luchthavens aan;
W.A.Mozart -
Salzburg
Vie - Wenen
Franz Liszt - Boedapest
Arad Intl. - Arad
W.A.Mozart
is reeds sinds 1926 in gebruik en is benoemd naar Wolfgang Amadeus Mozart en
heeft twee banen 16 / 34 met een lengte van 2750 m.
VIE
is de thuisbasis van Austrian Airways - Lauda Air en Niki. ( de naam Lauda en
Niki is niet onbekend.
Niki Lauda, ex formule1 coureur is de eigenaar van deze twee
luchtvaartmaatschappijen )
Er zijn vier banen, 11 / 29 met een lengte van 3500 m. en 16 / 34 met een
lengte van 3600 m.
Franz Liszt
ligt op 12 km. zuidoost van de hoofdstad Boedapest en is op dit moment de
grootste luchthaven van Hongarije.
Aanvankelijk was de naam
Ferihegy,
maar sinds maart 2011 gewijzigd in Franz Liszt.
Er zijn vier banen, 13L / 31R - lengte 3707 m. En 13R / 31L lengte 3010 m.
Aradportul
in Arad ligt op 3
km. westelijk van Arad in het westen van Roemenie en sinds 1937 in gebruik. Er
zijn twee banen, 09 / 29 met een lengte van 2000 m.
Er zijn plannen om deze banen te verlengen naar 2500 m.
Op bijgaande foto de verkeerstoren van Wenen welke in 2005 is gebouwd en met 109
meter tevens de grootste verkeerstoren van Europa.
We starten in Salzburg en vliegen vervolgens in Oostelijke richting naar Wenen
en zakken hierna af naar Boedapest en als laatste zuidoostelijk naar Arad.
De route is dan ook als volgt:
LOWS - LOWW 145
n.m. fullstop
LOWW- LHBP 120 n.m. fullstop
LHBP - LRAR 130 n.m. fullstop
De airports zijn:
LOWS WA
Mozart Salzburg Alt.1414 ft
LOWW VIE Wenen Alt.603 ft
LHBP Franz List Boedapest Alt.498 ft
LRAR Arad Intl. Arad Alt.355 ft
We vliegen IFR en de afstanden zijn volgens Fscommander.
Fijne vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
Madras, de
officiele naam is Chennai, is qua grootte de vijfde stad van India, ligt in het
zuidoosten in de deelstaat Tamil Nadu en is tevens de hoofdstad van
deze deelstaat. Madras ligt aan de oostkust aan de Golf van Bengalen en heeft
een imposant strand met een lengte van 13 km. Bezienswaardigheden zijn o.a.:
Fort St George Werd ooit gebouwd door de Britse India Company
St Andrews Kirk Heeft z,n naam te danken aan de Schotse gemeenschap in Madras
George Town De handelswijk van de stad.
Egmore Een van de Britse woonwijken.
Madras heeft maar liefst 4.5 miljoen inwoners. Grotere steden in India zijn o.a. Bombay - Delhi - Calcutta en Bangalore.
Wij zijn
inmiddels aangekomen in Madras en staan met onze toestellen op Chennai
Int.Airport voor de volgende vlucht;
allereerst in westelijke richting naar Bangalore, vervolgens zuidwaarst naar
Coimbatore en als laatste bestemming in het uiterste zuiden Trivandrum, gelegen
aan de Zuid Chinese Zee
Op onderstaande foto het straatbeeld van Madras
De route:
VOMM - tebam -
VOBG 147 n.m. Fullstop
VOBG - ugaba - VOCB 122 n.m. Fulstop of een Touch an
Go naar keuze
VOCB - arona - VOTV 153 n.m. Eindbestemming
De airports zijn:
VOMM Chennai
Int. -- Madras Alt. 38 ft
VOBG Bangalore airport -- Bangalore Alt.2918 ft
VOCB Coimbatore airport -- Coimbatore Alt.1303 ft
VOTV Trivandrum airport -- Trivandrum Alt. 17 ft
We vliegen IFR in
een toestel naar keuze. Afstanden volgens Routefinder.
Fijne vlucht PH - JAP Jaap van Megchelen
US Indiana Indianapolis (IFR)
We zijn in de
staat Indiana en op weg naar Indianapolis - hoofdstad en grootste stad van
Indiana - welke ligt in het centrale deel van de staat.
Volgens de volkstelling van 2010 heeft de stad 830.000 inwoners.
Indianapolis is wellicht het bekendst vanwege de autoraces op de ovale baan n.l.
de Indianapolis Motor Speedway - zie foto -.
De belangrijkste race op de Amerikaanse kalender is de Indianapolis 500 ook wel
bekend als de Indycar-Series.
De Nederlander Arie Luyendijk, afkomstig uit Sommelsdijk en sinds 1984
woonachtig in Amerika, won deze race zelfs tweemaal
terwijl op z,n erelijst ook nog de 24 uur van Daytona prijkt.
Indianapolis Intl.Airport is de grootste luchthaven in de staat Indiana en ligt
11 km ten zuidwesten van Indianapolis.
Sinds 2006 is het de enige commerciele luchthaven in de Verenigde Staten die
compleet wordt onderhouden door een private firma.
Op dit moment echter loopt er een procedure voor beeindiging van het
managementcontract omdat BAA Limited er voor koos het contract niet te
verlengen.
Inmiddels zijn we gearriveerd op Indianapolis Int.Airport en bereiden ons voor
op de volgende route:
KIND - KCVG
210 n.m. Fullstop
KCVG - KSDF 131 n.m. Fullstop
KSDF - KEKX 38 n.m. Eindbestemming
De airports;
KIND
Indianapolis Intl. Indianapolis Alt.800 ft
KCVG Northern Ky Intl. Cincinnatti
Alt.900 ft
KSDF Louisville Intl.- Standiford Louisville Alt.505 ft
KEKX Addington Elizabethtown Alt.779 ft
We vliegen IFR in
een toestel naar keuze.
Airport info via de volgende link --
http://www.airnav.com/airports/
Afstanden volgens routefinder.
Fijne vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
Frankrijk (VFR)
De
vlucht van vandaag voert ons naar Frankrijk en wel naar Bretagne. Dit is een
prachtig gebied wat voor elke vakantieganger wel het een
en ander in petto heeft zodat een ieder aan z,n trekken komt. En, niet
onbelangrijk, de Bretonse keuken brengt een aantal fijne gerechten voort
die zelfs voor de verwende Hollander niet te versmaden zijn. Een bekende
lekkernij is dan ook de Crepe suzette / Grand Marnier, een heerlijk nagerecht.
Met betrekking tot onze vlucht wel wat ongebruikelijk, maar hier stopt het
geschreven bijschrift omdat alle informatie over het gebied te vinden is via de
link -
http://www.france-voyage.com/frankrijk-gids/finistere.htm
Klik op de button - VIRTUEEL BEZOEK - en er verschijnt een videoreportage welke
is opgebouwd aan de hand van een fotocollage met Nederlands gesproken tekst.
Zeker de moeite waard om wat meer te weten te komen over dit gedeelte van
Frankrijk.
De route:
LFRS -
LFRZ 24 n.m. naar keuze Full stop of T en G
LFRZ - LFRV 34 n.m. ""
""
LFRV - LFRH 29 n.m. ""
""
LFRH - LFRQ 32 n.m. ""
""
LFRQ - LFRO 54 n.m. ""
""
LFRO - LFRD 56 n.m. Eindbestemming
De airports"
LFRS
Nantes Atlantique 94 ft
LFRZ Montoir St.Nazaire 17 ft
LFRV Meucon Vannes 444 ft
LFRH Lann Bihoue.Navy Lorient 173 ft
LFRQ Pluguffan - Quimper 301 ft
LFRO Lannion - Lannion 296 ft
LFRD
Pleurtuit - St Malo Dinard 221 ft
Afstanden zijn
volgens Fscommander. Fijne vlucht Jaap van Megchelen PH-JAP
Noot:Dit gedeelte is
niet
voor publicatie geschikt. Voor de FSX piloten is er via
Spotnet
een mooie scenery van maar liefst 7 GB te downloaden van geheel Bretagne.
Dit zou dan via de bekende mond tot mond moeten gaan, bijv. een of twee weken
voorafgaand aan deze sessie.
Venezuela La Fria - Guanare (VFR)
Merida ligt in
een smal dal hoog in de Andes, 1.625 meter boven zeeniveau bij de voet van de
hoogste berg in Venezuela.
Merida is een echte studentenstad, deze sfeer zie je
terug in de vele restaurants, cafés, theaters en culturele instellingen van de
stad.
De ‘Andesmensen’ van dit gebied leven traditioneel nog gebruikmakend van
oude landbouwmethodes.
Merida is een gezellige studentenstad met prachtige
parken en voorzieningen. De temperatuur in Merida ligt tussen 12°C en 26°C.
Onder de naam Santiago de los Caballeros de Mérida werd de stad gesticht door
kapitein Juan Rodríguez Suárez.
Hij was afkomstig uit het Spaanse Mérida, en met
deze naam wilde hij zijn geboortestreek gedenken.
De “caballeros” (soldaten)
waren de manschappen met wie hij het gebied had ingenomen.
Een zeer speciale bezienswaardigheid in Mérida is de teleférico. De teleférico
(ofwel de kabelbaan) is de belangrijkste attractie van de stad.
Deze baan is
zowel de langste (12,5 kilometer) als de hoogste (tot aan 4765 meter) ter
wereld.
Tijdens onze VFR
vlucht van vandaag maken we o.a.een tussenstop in Merida, dus is de bovenstaande
informatie mooi meegenomen,
maar de start van vandaag is in La Fria, gelegen in
het westen van Venezuela.
De route is dan ook als volgt:
SVLF -
SVVG 43 nm fullstop
SVVG -
SVMD 31 nm fullstop
SVMD -
SVVL 57 nm fullstop of een T & G
SVVL
- SVGU 54 nm eindbestemming
De airports zijn:
SVLF La
Fria Airport La Fria
Alt.309 ft
SVVG El
Vigia Airport Juan Pablo Perez Alt.254
ft
SVMD Merida
Airport Alberto Carnevalli Alt.5011 ft
SVVL
Valera Airport Antonio Nicolas
Alt.2064 ft
SVGU
Guanare Airport Guanare
Alt. 611 ft
We vliegen VFR in
een toestel naar keuze. Afstanden volgens FSCommander
Al deze
velden zijn voor FSX via onderstaande link freeware te downloaden. Ga naar
freeware scenery en tik in de zoekbalk Venezuela.
http://www.surclaro.com/fsx-scenery_c39_60_dateD.html
Fijne vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
Kabelbaan in het dal van Merida
Venezuela Caracas - Puerto Ayachuco (IFR)
De Boliviaanse Republiek Venezuela ligt in het noorden van Zuid Amerika en
grenst in het noorden aan de Caribische Zee en de Atlantische Oceaan.
Voor de
Venezolaanse kust liggen Aruba, Bonaire, Curacao, Isla Margarita en Trinidad en
Tobago.
De hoofdstad is Caracas en ligt eveneens in het noorden. De officiele landstaal
is Spaans.
Staatshoofd / Regeringsleider is Hugo Chavez - niet bepaald geliefd
bij Westerse Regeringsleiders.
Het aantal inwoners is ca. 25 miljoen en de munteenheid is de Bolivar.
Doordat het gehele noorden van het land grenst aan zee is het vooral geliefd bij
watersporters, met name surfers.
Wij als DFNers zijn vooral gekomen om dit gebied eens van boven te bekijken en
onze start is in Caracas.
In feite vliegen we bijna in een rechte lijn van noord naar zuid.
De route is als volgt;
SVMP - SVJM 38 nm Fullstop
SVJM - SVCL 59 nm Fullstop
SVCL - SVSR 63 nm Fullstop of een T & G
SVSR - SVPA 137 nm Eindbestemming
De airports zijn :
SVMP Metropolitano Intl.airport
Caracas Alt. 578 ft
SVJM San Juan de Los Morros airport San Juan de Los Morros Alt. 1408
ft
SVCL Calabozo airport Calabozo
Alt. 332 ft
SVSR San Fernando de Apure airport San Fernando de Apure Alt. 160
ft
SVPA Puerto Ayachuco airport Puerto Ayachuco
Alt. 249 ft
Net zoals bij de VFR sessie zij alle velden freeware te downloaden via
onderstaande link :
http://www.surclaro.com/fsx-scenery_c39_0_dateD.html
We vliegen IFR in een niet al te groot toestel. Afstanden volgens FSCommander
Fijne vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
EK voetbal - Oekraïne / Polen 2012 (IFR)
Van 8 juni t/m 1
juli 2012 wordt in de Oekraïne en Polen het EK voetbal gehouden. Nederland
heeft zich voor dit toernooi geplaatst en door loting is bepaald
dat Nederland de eerste drie groepswedstrijden in Charkov - Oekraïne zal spelen.
In totaal zijn er acht speelsteden, 4 in Polen en 4 in de Oekraïne.
Charkov is een grauwe industriestad en toeristisch gezien weinig aantrekkelijk.
Er zijn bijv. weinig hotels en accommodaties om grote supportersstromen onder te
brengen.
De Oekraïense overheid heeft daarom besloten dat er ca.10.000. 4 tot 6 persoon
studentenkamers gevorderd zullen worden in de periode van 15 mei tot half juli -
de
studenten moeten zich maar behelpen bij de ouders en familie aldus een
woordvoerder van de gemeente. Echter, de betreffende kamers zijn over het
algemeen
uitgeleefd en slecht onderhouden. Ook elektra en water zijn slechts mondjesmaat
aanwezig. Vanaf 15 mei zullen deze kamers een opknapbeurt krijgen om zodoende
bij verhuur aan vooral het Oranje legioen een prijs van ca.40 a 50 euro p.p.p.d.
op te kunnen brengen.
En net als in 2010 bij het WK voetbal wordt ook nu weer een beroep gedaan op
DFN. De uitnodiging is deze keer afkomstig van de KNVB die ons heeft gevraagd om
alvast
een kijkje te nemen i.v.m. een aantal zaken die een grote supportersstroom nu
eenmaal met zich meebrengt, met als extra handicap dat men daar zeer weinig van
de
Engelse taal afweet, zo ook de vele politiemensen die alles in goede banen
moeten leiden. ( dus woordenboekjes meenemen )
Ondanks dat heeft DFN toch besloten gehoor te geven aan het verzoek en zullen daarom een inspectietocht / vlucht maken in en rondom Charkov.
De mascotte,s
voor het toernooi zijn al bekend -- zie de foto -- en heten
Slavek
en
Slavko, de haarkleur is in de kleuren van de gastlanden Polen en
Oekraïne en verder
dragen ze shirts met de nummers 20 en 12 verwijzend naar 2012.
We bezoeken ook nog wat andere speelsteden in de Oekraïne en starten in LVIV,vandaar in oostelijke richting naar KIEV en vervolgens naar onze eindbestemming CHARKOV.
De route:
UKLL -
UKKK 258 nm Fullstop
UKKK - UKHH 227 nm Eindbestemming
De airports zijn :
UKLL Lviv -
Lviv Airport Alt.1075 ft
UKKK Kiev - Zhuliany Airport Alt.
590 ft
UKHH Charkov Osnava Intl.Airport Alt. 512 ft
We vliegen IFR in een toestel naar keuze. Afstanden volgens Route Finder.
Fijne vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
Recessie of niet,
maar binnenkort zullen weer vele duizenden toeristen richting Middellandse Zee
trekken voor een welverdiende vakantie.
Hierbij zijn de Turkse Noord - West kust en de Griekse eilanden meestal een
favoriete bestemming.
Dat is dan ook de reden dat wij alvast een voorproefje gaan nemen en een aantal
typische vakantieplaatsen gaan bezoeken.
Onze start is in Dalaman - Turkije en gaan van daaruit naar het eiland Kos -
Griekenland, vervolgens naar Samos en als laatste Chios.
De route ziet er dan ook als volgt uit:
LTBS -
LGKO ca. 95 n.m. Fullstop
LGKO - LGSM ca. 56 n.m. Fullstop
LGSM - LGHI ca. 55 n.m. Eindbestemming.
We vliegen VFR
en voor de gebruikers van Plan-G is de route alvast vastgelegd in de bijgaande
afbeelding. De route is eenvoudig zelf in te brengen.
Prettige vlucht. PH-JAP Jaap van Megchelen.
Italie (IFR)
We zijn in de
hoofdstad van de regio Toscane n.l. Florence aan de rivier de Arno. Deze plaats
herbergt 370.000 inwoners en is o.a. de
geboorte/verblijfplaats van
Leonardo da
Vinci en Michelangelo, tevens een van de belangrijkste
cultuurplaatsen van Europa.
Fijnproevers voelen zich hier direct op hun gemak vanwege een overdaad aan
vooral bistro,s / en restaurants met de meest verfijnde
gerechten en natuurlijk heerlijke wijnsoorten. Wij hebben zojuist een bezoek
gebracht aan wellicht het beste restaurant van Florence, n.l. Pallottino,
alwaar we een Bistecca ala Fiorentina hebben genuttigd - een soort T-Bone steak
geroosterd op houtskool - afkomstig van het Chianinarund,
afkomstig uit de Valdichiana vallei en herkenbaar aan de geheel witte huid.
Voor de liefhebber, zie de link voor Italiaanse wijnen.
ttp://www.italie.nl/Toscana/3173/default.html
Aan boord bevinden zich een aantal Culinaire specialisten en Vinologen waar we
de volgende route voor hebben uitgestippeld.
Op de foto de kathedraal Santa Maria del Fiore met een uitzicht over Florence.
De route:
LIRQ -
LIRS 105 nm fullstop
LIRS - LIRF 92 nm fullstop
LIRF - LIRN 124 nm Eindbestemming
De airports :
LIRQ Peretola
/ Firenze Florence Alt.148 ft
LIRS * Grosseto Grosseto Alt. 19 ft
LIRF Fiumicino Rome Alt. 18 ft
LIRN Capodichino Napels Alt. 302 ft
* Dit airport is de basis van de Italian Airforce maar wordt ook als commercieel airport gebruikt.
We vliegen IFR in een toestel naar keuze. Afstanden zijn volgens Route Finder.
Fijne vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
Bezoek aan de Aussies (1)
IFR
Canberra is de
federale hoofdstad van het Gemenebest van Australie en ligt in het Australian
Capital Territory. Het is op zes na de grootste stad van Australie
en heeft tal
van bezienswaardigheden. Het aantal inwoners is ca. 365.000.
Luchthaven van
Canberra is Canberra International Airport. Ondanks deze naam komen hier enkel
binnenlandse vluchten binnen, hoofdzakelijk vanuit Sydney
en Melbourne. De
landingsbaan is in 2007 verlengd voor grotere vliegtuigen, met name bedoeld voor
buitenlandse staatshoofden (wanneer er wel internationaal gevlogen wordt)
Enkele malen per dag is er een treinverbinding met Sydney dat op 300 km afstand
ligt.
Canberra beschikt over een lokaal busnetwerk dat alle wijken met het de
verschillende centra verbinden. Verbindingen met andere steden (interstate)
worden door
verschillende commerciële partijen uitgevoerd. Murrays en Greyhound
rijden dagelijks meerdere diensten op Melbourne en Sydney.
De taxi is ook een veelgebruikt vervoersmiddel in Canberra. Op dagen dat het
parlement zit is het echter zeer moeilijk taxi's te bemachtigen aangezien ze
bijna
allemaal van en naar Parliament House rijden.
De bevolking woont in verschillende door groenstroken gescheiden woonkernen,
ieder met hun eigen winkelcentrum.
Hoewel het grootste deel van de bevolking uit ambtenaren bestaat is er een
plaatselijke industrie, hoofdzakelijk ten behoeve van de plaatselijke bevolking.
Er leven ook veel studenten.
Op de foto de city van Canberra
De start van onze IFR vlucht van vandaag is in Canberra voor de volgende route:
YSCB - YWOL 108 n.m. Fullstop
YWOL - YSSY 67 n.m. Fullstop
YSSY - YCNK 84 n.m. Eindbestemming
De airports zijn :
Canberra YSCB alt. 1892 ft-------Wollongong YWOL alt. 35 ft--------Sydney YSSY
alt. 25 ft-------Cessnock YCNK alt. 215 ft
We vliegen in een toestel naar keuze. Afstanden volgens Route Finder.
Prettige
vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen.
Ligt de plaats
Cessnock nog vers in ons geheugen als eindbestemming van ons eerdere bezoek,
zijn we opnieuw in deze plaats om een vervolg te
geven aan dit gedeelte van Australie nl. New South Wales . Vanuit Cessnock zal onze eerste stop Port
Macquarie zijn.
Port Macquarie is een stadje in deze Australische deelstaat . Het ligt ongeveer
390 kilometer ten noorden van Sydney en 570 kilometer ten zuiden
van Brisbane.
Het dorp ligt aan de kust, ten zuiden van de monding van de rivier de Hastings
en heeft ca.42.500 inwoners, aldus een kleine gemeenschap.
Tijdens onze stop gaan we naar de Hunter Valley, waar we mooie en bekende
wijnhuizen zullen vinden. Van daaruit rijden we met onze huurauto's terug
naar
Port Macquarie. Port Macquarie is een leuke kustplaats met een gezellige haven.
Het heeft nog een aantal historische gebouwen, zoals de St. Thomas kerk,
die in
1824 door gedetineerden werd gebouwd en een van de oudste kerken van Australië
is. Grote kans dat we hier ook echte Koala’s gaat zien,
want Port Macquarie
heeft een echt Koala ziekenhuis, maar ook een mooi Koala Park even buiten het
centrum. Ook ligt hier de Cassegrain Winery,
waar we wijn kunnen proeven, maar
ook kunnen picknicken of barbecueën.
Bij de foto: weer eens wat anders, Kerst in Port Macquarie - met de korte broek !
Dit tweede gedeelte van ons bezoek omvat de volgende route:
Cessnock - YCNK - - Port Macquarie - YPMQ - 124 n.m. Fullstop
Alt. 215 ft en 16 ft
Port Macquarie - YPMQ - - Coffs Harbour - YSCH - 71 n.m.
Fullstop Alt. 16 ft en 22 ft
Coffs Harbour - YSCH - - Lismore - YLIS - 90 n.m.
Eindbestemming. Alt. 22 ft en 39 ft
We nemen
hetzelfde toestel als in het eerste gedeelte van ons bezoek en vliegen opnieuw
IFR
Afstanden volgens
Routre Finder.
Fijne vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen
Corfu VFR
We zijn in het noorden van Griekenland in Thessaloniki en staan op Makedonia
Airport en maken ons op voor een VFR vlucht naar Corfu,
maar allereerst wat
informatie over dit eiland.
Corfu is op drie kleine eilandjes na het meest noordelijke eiland van de
Ionische archipel van Griekenland. De noordoostkust ligt op 2 kilometer
van de
kust van Albanie en de zuidoostkust op 10 kilometer van het vasteland van
Griekenland. Het totale oppervlakte van Corfu bedraagt 592 km2
met een kustlijn
van 217 kilometer. De lengte van eiland is ongeveer 60 kilometer en de breedte
varieert van 4 tot 30 kilometer. Het eiland Corfu heeft
ongeveer 125.000
inwoners, waarvan er 50.000 wonen in de hoofdstad Kerkyra (Kerkira).
Corfu heeft meer dan 3,5 miljoen olijfbomen en het is dus geen wonder dat je
hier goede olijfolie kunt kopen. Ook heeft Corfu wijngaarden (veelal in het
noorden)
en citrusvruchten. Belangrijkste inkomstenbron is het toerisme - sinds
kort doet Brussel aardig mee - . Jaarlijks bezoeken meer dan 1,5 miljoen
toeristen van over de hele wereld het groene Griekse eiland. Ongeveer 30% van de Corfioten werkt in de toeristenbranche of aanverwante bedrijven.
Corfu heeft een internationale luchthaven Ioannis Kapodistrias nabij de
hoofdstad Kerkyra (Kerkira).
Het vliegveld heeft 1 landingsbaan (ook wel baan 35
genoemd) van 2375 meter en ligt twee meter boven zeeniveau.
De route is als volgt:
LGTS - LGLR 58 n.m. Fullstop
LGLR - LGIO 75 n.m. Fullstop
LGIO - LGKR 42 n.m. Eindbestemming
De airports zijn:
LGTS Makedonia Airport - Thessaloniki Alt. 26 ft
LGLR Larisa AB Airport - Larisa Alt. 237 ft
LGIO Ioannina Airport - Ioannina Alt. 1567 ft
LGKR Kapodistrias Airport - Kerkyra Alt. 10 ft
We vliegen VFR in een klein toestel. Afstanden volgens FS Commander.
Fijne
vlucht PH-JAP Jaap van Megchelen.
Links:
